除雪仕様となっており、バケット容量が0.4㎥→0.5㎥に変更。またツインヒーターを搭載しているため

冬場も快適に作業が可能となります。夏場においてはグループ内の工事部門で稼働が見込まれ、

1年通して活躍が期待できます。

開発事業部にコマツ自走式土質改良機　リテラ　BZ210を導入しました。

土質改良機の用途は、産業廃棄物汚泥中間処理及び高規格自動車道の

盛土不良土改良に使用し3ヵ年連続、後志自動車道関連改良工事、帯広広尾

自動車道での実績もあり同様の工事が今後も見込まれる。

コマツBZ210の土混合装置は、1次開削　2次衝撃混合　3次切断混合により、

脱水ケーキ状の板状汚泥にも対応し適切に重金属不溶化材、固化材等の混合が可能となる。

日立SRGは、2軸パドルのみで開削混合が出来ず固化材等混錬不足となっていた。

優れた混合性能、レキ混じり土にも対応　幅広い土質に対応可能な混合機

高い定量供給性能の原料土供給機構。

均一な固化材添加　添加性能に優れた固化材ホッパ・フィーダ

投入口で自動停止　操作性に優れた固化材投入用クレーン

（自動停止型定格荷重制限装置付）

以前は重ダンプにて製品堆積場まで運搬しておりましたが、

ベルトコンベアを増設したことにより再生骨材、砂の製品堆積場まで

ベルトコンベアで搬送することが可能となりました。

重ダンプの横持作業がなくなり、作業効率の改善及びＣＯ２の削減、

タイヤなど損耗の軽減、燃料と人員の削減につながり、

他の作業を行える事から作業効率が大幅に上がることを期待しています。

エンジンのリファインにより尿素フリー、低燃費、排出ガス基準も適合しておりランニングコスト

も抑え環境にも配慮できるエンジンです。

また安全運転サポート車なので昼夜の車両、歩行者、自転車を検知し衝突の可能性が高いとシステムが

判断した場合には衝突警報、プリクラッシュブレーキが発動し事故を未然に防ぐ機能も備わっております。

エンジンポンプ付き散水車となっているため給排水が敏速に行うことができ、最大で4kLの水をタンクに貯める

事が可能であり約10分で満水になります。最大吐出量は260L/min　最大吐出圧294kPaとなっており

場内の粉塵飛散の防止や周辺道路の散水など地域環境に配慮することがきます。

翻訳ページはこちら。

特定特殊自動車排出ガス2014年基準対応エンジンを搭載し、環境負荷と燃料消費量を低減しています。

常時後方を映し出すことができる後方モニタを搭載し、より安全に作業を行うことができます。

今春より再生骨材・埋戻改良砂の生産・出荷に貢献します。